10月11日，本田全球首个新能源工厂东风本田新能源工厂正式投产，年产能12万辆，初期投产车型包括、烨S7等多款电动车型。根据规划，到2027年本田在华纯电动车型将达到10款，包括2022年发布的e:N系列和2024年发布的全新电动品牌“烨”系列车型；到2035年，将实现纯电动车销售占比100%。

　　2、蔚来推6亿元购车加电补贴加速油转电

　　10月10日，蔚来汽车宣布，为庆祝蔚来品牌高端纯电动车全球实现60万台交付，蔚来推出6亿元购车加电补贴。此补贴可抵扣蔚来品牌车辆在蔚来能源充换电服务体系下产生的充电费、换电费以及电池灵活升级费用等。

　　3、国轩新能源投资10亿元的研发基地正式动工

　　近日，总投资约10亿元的国轩新能源汽车验证及储能研发基地项目近日在包河经开区正式破土动工。项目由合肥国轩轩一新能源有限公司投资建设，总投资约10亿，主要用于国轩验证中心和储能业务研发中心，依据产业链扩张实际需要，开展各类产品验证业务。

　　4、零跑科技与湖州市签订战略合作协议

　　日前，湖州产业集团发文，浙江零跑科技项目签约仪式在湖举行，共签约产业项目4个、战略合作项目1个，总投资约40亿元。这是继今年5月份零跑新能源汽车关键零部件项目落户南太湖新区后，零跑科技再次“牵手”湖州。

　　据悉，此次签约的4个产业项目分别为：新能源汽车电池包生产制造基地、汽车电装模组生产基地、汽车车灯生产基地和新能源汽车电驱项目。以上项目由市产业集团牵头引进，分别落户至吴兴区和南太湖新区。

　　5、赛力斯预计2024年前三季度净利润扭亏为盈

　　10月11日，赛力斯发布2024年前三季度业绩预盈公告，预计实现营业收入1030亿元到1100亿元，同比上升518%到559%。公司预计归属于上市公司股东的净利润为35亿元到41亿元，实现扭亏为盈，2023年前三季度净利润为-22.9亿元。

　　公司业绩预盈的主要原因包括营业收入及销量的显著增长，超额完成倍增计划，以及高价值产品销售规模的提升。此外，公司坚持软件定义汽车和技术创新，提升经营管理效率，毛利率同比增加，盈利能力向好。

　　2023年，赛力斯实现收入358.4亿元，归母净利润-24.5亿元。

　　6、腾势汽车登陆新加坡，腾势D9正式上市

　　近日，腾势汽车宣布正式进入新加坡市场，标志着其在右舵国家市场的进一步拓展。在新加坡发布的右舵版腾势D9定价区间为296,888至341,888新元，折合人民币约160.7万元至185.1万元，由于新加坡的高税费政策，这一价格是国内的近5倍。

　　腾势销售事业部总经理赵长江透露，腾势今年已在柬埔寨、中国香港等地区开业，并计划在年底前进一步扩展至中国澳门、泰国、马来西亚和印度尼西亚等地。

　　10月11日，特斯拉正式发布了Cybercab，也就是之前预告的Robotaxi。这款车采用纯视觉的FSD（完全自动驾驶）方案，通过摄像头和机器学习实现自动驾驶，不依赖雷达或激光雷达等。马斯克表示，新车的成本将低于三万美元，将于2026年投产。

　　据悉，用户可通过手机App呼叫附近的Cybercab前来接送，还可以在上车前调整车内的空调温度，并在手机上查看自己的打车进度。此外，考虑到卫生问题，车辆结束服务后，会有统一的车辆清洗流程，将会采用专用的保洁机器人进行清洗。

　　动力方面，新车采用纯电驱动，动力参数并未公布，车辆支持感应式无线充电，无需使用传统充电插头。

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