华为交通智慧化军团总工程师鲁玉春：道路数字化与智慧化进程滞后于车端智能化发展亟需强化路侧技术创新
6月1日，华为交通智慧化军团总工程师鲁玉春在2025（第三届）未来汽车先行者大会智能网联汽车商业化论坛上表示，智能网联及车路协同探索已逾十年，华为长期保持跟踪并加大研发投入。但车路云领域仍有诸多问题待解。目前，华为正聚焦城市道路智能信控、交通信号上车、自动泊车与园区接驳、重卡干线物流四大场景推动技术落地，助力交通行业全链条智能化转型。
每经记者｜赵雯琪每经实习编辑｜余婷婷
“智能网联及车路协同的探索已逾十年，华为长期保持跟踪，加大了在车路云领域的研发和投入。不过围绕政策牵引测试验证规模商用三个阶段来看，未来车路云领域还有很多问题需要解决。”
6月1日，华为交通智慧化军团总工程师鲁玉春在2025（第三届）未来汽车先行者大会智能网联汽车商业化论坛上，围绕车路云一体化协同发展的思考与实践展开分享，从ICT技术（InformationCommunication Technology，简称ICT）视角阐述了华为在智能网联领域的探索路径与阶段性成果。
鲁玉春表示，从技术角度来讲，新能源车结合自动驾驶这几年取得了突飞猛进的发展，但是道路数字化与智慧化进程滞后于车端智能化发展，亟需强化路侧技术创新。
他同时透露，目前华为正在聚焦四大典型场景推动技术落地：在城市道路智能信控领域，华为通过联网化与智能化改造，实现从单个路口到片区、城市级的协同管控；在交通信号上车场景，华为通过实时传递高速封路、潮汐车道指引等信息，解决传统交通管控信息触达滞后问题，提升出行体验。
在自动泊车（AP）与园区接驳场景中，华为与深圳交通合作开展机场至枢纽区域的电动车自动接驳试点，直击地下车库泊车效率低等场景的痛点；在重卡干线物流场景中，华为依托路侧感知设备与5G网络，实时传递匝道汇流、团雾天气等信息，辅助重卡车队编队行驶，破解长途运输成本高、单车感知局限性等行业难题。
“未来华为将以数字化、智能化技术优势为根基，纵向推动通信、感知、云控等技术融合，横向贯通产业链生态，构建稳定的车路云一体化数字底座。通过保持技术架构的前瞻性与兼容性，以适应未来多样化的产品与需求，持续为智能网联行业注入技术动能，助力交通行业从效率提升向全链条智能化转型迈进。 ”鲁玉春表示。
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