在吉利长兴生产基地的总装车间里，正在进行外观和内饰检查的是今年8月28日正式上市的第四代帝豪。极具科技感的生产线，彰显了国家工信部首批“5G+工业互联网”示范工厂的技术实力。建设初期，该工厂就布局了上千个5G和光网设备。在肉眼可见范围之外，每一秒钟就有几万条数据通过网络传输到企业运行平台上，努力打造汽车行业新营销模式。“我们采用了制造销售一体化的服务系统，打造了5G的AR看车、AR沙盘+VR全场景的漫游，让客户实时了解汽车的生产状态，有效实现制造为销售赋能。”吉利长兴基地常务副总经理陆玉凯说。通过同行业对比，这个按照工业4.0标准打造的未来工厂，生产效率提升20%，制造成本降低15%。上月，月产量首次突破一万辆，抛出了长兴造车梦的最强引路石。五年来，长兴智能汽车及关键零部件产业从无到有，形成了整车、关键零部件、研发、服务的产业链。2020年，全县共有规上企业32家，完成产值35.9亿元，同比增长2.3%，占全部工业规模以上产值的2.9%。今年前三季度，共有规上企业41家，完成产值52.1亿元，同比增长100.1%。随着智能汽车及关键零部件产业的规模初具，长兴也拉开了“1+4+2”产业体系重塑的大幕。这其中，绿色产业的增量成为集群化发展、全链条升级的“先手棋”。作为高质量发展的新动力，长兴的新能源产业正迎来新的朝阳。总投资67亿元的捷威新能源电池生产基地项目在今年长洽会期间正式开工，该项目是复兴捷威动力迄今为止投资额最大的一个项目基地，规划产能18Gwh，将生产最先进的储能和动力产品，同时也将一部分研发的职能赋予长兴基地，计划2023年投用，完全达产后预计年均销售额超100亿元。“届时，这个基地就将形成从研发、制造再到销售三位一体的完整产业链结构，这个基地也是捷威在未来几年最重要的发展引擎。”复星捷威动力有限公司首席执行官闾陈立说。拉长长板，补齐短板，在一批批“大好高”项目的支撑下，长兴新能源产业已形成了电池研发、生产组装、原辅材料加工、零配件制造、销售以及废旧电池回收等较为完善的产业链。五年来，相继创成省新能源特色小镇、省制造业创新服务中心、省创新服务综合体。今年前三季度，32家规上企业完成产值149亿元，同比增长23.1%，成了长兴经济的又一“定海神针”。在实现“双碳”目标的大背景下，长兴又积极拥抱能源系统转型的崭新时代。天能氢能源科技有限公司的实验车间内，新一批的T系列公交车用氢燃料电池发动机系统正准备装箱发车。这款采用天能自研电堆、设计寿命超1万小时、零配件的国产化率高达90%的新能源电池已得到吉利、金龙等车企的认可并开始合作。“我们一方面加固‘护城河’，一方面开辟‘新赛道’，将研发重点聚焦在新产业领域和前沿技术领域，还计划在海外建设研发中心，整合全球科技资源，推动形成天能高质量可持续发展的‘最强大脑’。”天能控股集团董事长张天任说。此外，智能装备、生物医药、数字产业等其他主导产业同样活力迸发。而这份活力也纵向传导到了传统制造业。近几年来，通过狠抓细分行业转型升级，长兴累计淘汰落后产能企业900余家，淘汰各类装备3000余台套，腾出土地2.1万亩、能耗80余万吨标煤。“通过规范化集聚布局、数字化改造提升、集约化资源利用等方式，纺织产业转型升级成为全省样板，同时，在‘腾笼换鸟’‘亩均论英雄’改革的推进下，非金属矿物制品业不断做精做强，成功获评省制造业高质量发展示范县。”县经信局行业管理科科长冯金武说。风起扬帆正当时，凝心聚力开新篇。展望未来五年，长兴将继续在转型升级中增强发展“硬实力”，不断培育更具竞争力的产业集群，推行更加现代化的智造模式，推行更加精准化的要素配置，加快赶超发展，全面建设“环太湖发展高地、长三角经济强县”。

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