日前，在湖州铁公水综合物流园区湖州西货场的集装箱装卸区内，汽笛隆隆，满载着湖州安吉、南浔等地货物的海铁联运班列从西货场缓缓驶出，开往宁波穿山港。“目前西货场每天都会开行三列以上海铁联运班列，其中到上海芦潮港一列以上，宁波穿山港两列以上。”中国铁路上海局集团有限公司杭州货运中心长兴经营部湖州西货运主任王骁挺说，“预计到今年年底，西货场可完成发送量145万吨，营运收入9000万元。”

　　据悉，自2019年投入使用以来，湖州西货场货运量逐年增长，截至今年10月份，已基本完成去年全年运输量，货运发送量达121万吨，营运收入7300多万元。目前，西货场已成为联通长三角内陆区域与国际港口的重要枢纽。

　　湖州西货场运量的不断增长及湖州铁公水综合物流园的分批建设为我市多式联运的发展奠定了良好的基础。“我们将在西货场和上港码头之间设立海关监管区，真正形成‘铁水联运’和‘河海联运’的无缝对接通道。”新区物流园区办主任徐一丹说，“同时，我们还要建立与海关、铁路、码头和保税中心的联合工作机制，助力新区及当地制造企业快速发展。”

　　位于黄芝山路上的湖州保税物流中心于2020年2月正式封关运营，仅用9个月，保税中心便完成了进出货值超亿美元的年度任务。据悉，该中心的建立，让企业享受“境内关外”待遇，也为企业进口仓储保税、出口提前退税、出口复进口等提供通关便利，同时还整合全市物流资源，更加完善了我市国际运输、国际中转、国际快递等基础配套。

　　值得一提的是，在原有功能基础上，今年保税物流中心又开通了跨境电商进口板块。“目前基础设施都已建设完成，等海关验收通过以后，我们将全面启动‘1210’新模式，让湖州市民在家门口真正享受到购买进口商品的便利。”新区物流园区办副主任汤为民说。

　　发展现代物流业是推动新区高质量发展的重要一环。“作为长三角一体化融合发展的代表项目，接下来，湖州铁公水综合物流园将持续推进铁公水多式联运、内贸与外贸、河港与海港的无缝衔接，最大限制地节省企业物流运输成本，减少公路运输的碳排放，更好地助力新区及周边地区企业提质增效。”该负责人说。

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