建设国家级车联网先导区浙江德清拓宽地信产业融合之路
近日，国家级车联网先导区（浙江德清）在浙江省湖州市德清县揭牌。《国家级车联网先导区（浙江德清）创建三年行动计划（2023—2025）》（简称《行动计划》）《德清县加快车联网（智能网联汽车）产业高质量发展若干意见（试行）》（简称《若干意见》）公开发布。
“湖州德清具有良好的车联网产业发展基础。”工业和信息化部科技司副司长、一级巡视员范书建对此表示，要强化应用牵引，牢牢把握历史机遇，聚焦高精度地图、融合定位、传感器等领域，促进先导应用环境的构建和场景测试能力建设；要用好协调机制，坚持系统谋划，推动相关部门各司其职，促进车联网+地理信息产业创新融合发展。
国家级车联网先导区（浙江德清）建设工作推进会现场湖州莫干山高新区管委会供图
早在2019年，德清就获批成为浙江省唯一的省级自动驾驶与智慧出行示范区。今年4月，随着工业和信息化部正式批准并支持浙江（德清）创建国家级车联网先导区，德清成为首个以县域为主体创建的国家级车联网先导区。
德清的底气从何而来？从湖州莫干山国家高新区地理信息产业园区块——德清地信小镇“从无到有”的创业故事可见一斑。2022年，德清地信小镇营业收入达到300亿元。
2009年，德清县委、县政府加快推进新型城市化，设立科技新城；2010年，国家布局地理信息产业“一主十副”园区，浙江获得一席之地，德清抢抓机遇，将该园区在德清落户。
10多年来，围绕地理信息小镇建设，德清坚持招大引强，引进千寻位置、浙江国遥、航天宏图等地理信息相关企业数百家以及中国科学院微波特性测量实验室、武汉大学技术转移中心等科技创新载体。
2022年5月，联合国全球地理信息知识与创新中心落户德清地信小镇。此后，德清大力推动地理信息创新融合发展，在政策制度创新、基础环境构建、场景应用打造、产业生态构建等方面进行探索，初步形成了地理信息、测试验证、无人低速车生产、智能终端（激光雷达）和智能驱动（芯片）智造、自动驾驶独立研发与商业化运营、车路协同等车路云网图产业链。
《行动计划》《若干意见》牵头起草单位、湖州莫干山高新区地信发展中心相关负责人表示，如今，德清拥有浙江省唯一同时满足单车智能和智能网联测试的公共测试场，还实现了全域949.3公里道路开放测试，是全国开放测试里程和车路协同里程最长的县域。
德清县国家级车联网先导区建设工作领导小组办公室相关负责人说，近年来，德清先后开展了十余项创新和试点工作，获批全省首个车联网直连通信频率使用许可，建设了全国首个基于车路协同云服务的大规模自动驾驶场景库等，这为我们探索车联网运营和产业发展争取了核心要素和关键资源。
在9月9日召开的国家级车联网先导区（浙江德清）建设工作推进会上，浙江金控投资有限公司与德清县人民政府签署“地理信息+”产业基金合作协议书；涉及车联网、地理信息、智能交通、智能驾驶等行业领域的多位专家，组建了国家级车联网先导区（浙江德清）建设工作专家委员会。
按照《若干意见》，德清计划组建规模达30亿元的“地理信息+车联网”产投基金，通过加大产业基金支持力度和政策扶持力度来推动县域车联网产业链、创新链、人才链、价值链的深度融合，形成车联网产、学、研、用有机结合。
值得关注的是，《行动计划》提出，到2025年形成标杆类产品线个以上常态化运营的应用场景，车联网用户渗透率达20%以上，力争达到30%；相关产业链产值及营收突破300亿元，加快构建融合发展的“车路云网图”产业生态。
其中，围绕“地理信息+车联网”技术创新，德清将鼓励企业、科研院所等积极参与技术创新，重点围绕动态高精度地图、地信安全保密、多模融合定位、智能网联汽车核心零部件、路侧融合感知、车规级传感器等具有本地优势的领域开展技术协同攻关，促进关键共性技术创新发展。
下一步，德清将围绕建设政策规制协同创新、关键技术突破、基础设施领先、应用规模化落地、运营模式可持续、产业链条完善的国家级车联网先导区，形成“政策-技术-基础-应用-运营-产业”六位一体新格局，打造“创新融合、强基善用、便民兴产”的德清新方案。
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