德清县交通“十三五”实现立体式飞跃发展
德清县交通“十三五”实现立体式飞跃发展
五年砥砺奋进，我县交通事业快速发展，道路面貌日新月异。
建成的杭州绕城高速公路西复线省道，德清交通脉络日渐通达。
新客运中心拔地而起，城区“东西南北中”公交首末站规划建成，“对内大循环”新格局呈现。
农村公路三年再造、四好农村路、打通断头路等共计公路里程1287.479公里，一条条康庄公路铺进乡村。
2016年到2020年，我县公路网密度达137.26公里/百平公里，航道总里程222.2公里，完成250亿元的投资总额，是“十二五”时期的5倍，我县的交通大发展插上腾飞的翅膀。
从东到西，自北向南，“大交通”发展布局再一次更新，跨县域“四横五纵”干线公路网与“四纵”干线铁路网将共同组成“四横九纵”快速陆路交通骨架网络。
一直以来，我县东西向交通主要依靠304省道(临莫线)连接德桐公路，因此东西向联系薄弱一直是德清交通的一大短板。
这一现状在“十三五”期间得到了改变。此间新增三条东西向路线省道(海盐至安吉公路)、规划304省道(镇海至安吉公路雷甸至对河口段)、现状304省道(镇海至安吉公路对河口至安吉段)、杭州绕城高速公路西复线湖州段，构成格局中的“四横”。
在此基础上，德清的公交发展也迎来一轮新的布局调整。以新客运中心为主，武康客运站、新市客运中心为辅，各乡镇客运站或是旅游集散中心联动的局面。“十三五”期间全县公交车投入达到293辆，实现公交一票制、移动支付、纯电动化实现了“三个全覆盖”。
交通是城市经济发展的主动脉，除了陆路交通，水路、空高水平构建现代综合交通运输体系，京杭运河航道整治工程成功实现四改三的航道升级，为德清临杭物流园II区、德清港国际物流园一期、普洛斯物流产业园等物流园区的水上运输开辟黄金通道。
2019年10月19日下午2点20分，国网通航的一架BELL429直升机成功降落在德清莫干山通用机场，这也是机场在获批后的首次飞行。“净空条件非常好，跑道等硬件设施也很好，停机位非常多。”驾驶国网BELL429的机长孟杰给出这样的评价。
迄今为止，作为湖州市唯一的区域型通用机场，各家营运单位争相上门，通航产业集聚效应日益凸显，在中国通航版图上，德清正向通航产业重镇迈出更坚定的步伐。
2020年12月22日，杭州绕城高速公路西复线建成通车，该条高速公路将练杭、杭宁、杭长、杭徽、杭新景、杭金衢、诸永高速在内的7条高速公路串在一起，在杭州外围地区形成一个新的核心向外辐射，在杭州都市圈构成新的“放射-环线”高速路网格局。杭州绕城高速公路西复线湖州段全程均在德清境内，全线囊括了德清三分之二的县域，德清的“二绕”时代正式来临。
改建完成的104国道，同样承担着“融杭”重任。104国道改建城区段从县国防园至德清农贸城共计5.05公里，其中高架桥长4.481公里，这也是我县首次进行公路高架建设，构建了对外大联通对内大循环的交通格局。
在铁路方面，湖杭高铁正加紧建设将于2022年7月建成通车，建成后将促进德清融入长三角城市群，满足杭德同城化发展。
此外，德清老百姓翘首以盼的杭州至德清城际铁路也在规划新建之列，它将接驳杭州轨道10号线，止于宁杭高铁德清站，杭德同城化发展指日可待。
创新升级是交通高质量发展的强大动力，也是提升群众对交通服务满意度的重要途径。2018年，智慧交通一期项目投入运行，在新客运中心和高铁站处创新设立了一块智慧交通服务触屏，供旅客查询出行信息，进一步提升了管理服务效能。
地信大会召开以来，我县积极谋划地理信息产业跨界融合，从顶层设计、硬件基础、应用落地、产业发展等方面进行谋篇布局，成为首个全域城市级自动驾驶与智慧出行示范区。
“全域开放”是我县示范区建设的一个重要特点。目前德清全域900多公里道路已经允许开放测试，总投资1.2亿元、占地172亩的封闭测试场(一期)已经建设完成并投入使用。
“智慧交通一期、二期打造了德清地理信息平台，建设了业务数据中心、基础地理数据中心；整合了运管、公路、港航等相关部门数据，完成‘交通一张图’的应用覆盖。”县交通运输局相关负责人表示，我县交通发展已实现“一基础、两中心、五应用、两体系”的建设目标，三期项目也处于实施阶段，将投资0.033亿，进一步加强智慧交通物联感知部署，扩展数据接入范围，建设应急指挥移动端，优化大数据辅助决策水平，打击非法营运，实现道路养护巡查和道路安全巡查等。
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