浙江湖州南浔未来发展潜力怎么样？
南浔区？哦天哪，南浔！对于隔壁吴兴区人民来说，那可真是个天下难寻的地方呢~
1 十分少见的“临沪”发展带（南浔人自己讲的）
首先当时南浔人想借助和上海比较近的优势，优先承接上海外溢弄过来的产业，发展经济。这本没什么错，可南浔离上海中间隔了一个区，哦不，其实也可以说隔了一个省！没错，江苏吴江，是唯一提出临沪发展的口号但是不和上海有任何实质性的陆地省界的区域！
PS：我在上海徐汇读书快两年了，说起湖州，没有人提到过南浔两个字，几乎所有的老师首先都想到的是莫干山。
浙江省嘉兴市，湖州市，江苏省苏州市一共三个地级市，两个省，南浔就处在这种非常尴尬的位置。本身作为一个区处在省界已经是非常悲惨的事情了，更何况接壤的地方也没有什么发展的起来的地方，就这样南浔算是那片区域发展的比较好的地方。可放眼一看，就连整天被江浙两省共同嘲讽的吴兴区发展都比自己好，实属可笑哇！
坐拥湖州市唯一的5A景区（南浔古镇），自身的GDP确是在三县两区倒数第一哇！
拜托，再怎么堪也是个区哇，垫底真的不至于吧！南浔区地形那可是一马平川，”水晶晶南浔“哇！不同于其他地区，那多多少少有点山区。你拥有最好的地形，最好的旅游资源，最好的历史禀赋，可如今，这些东西怎么什么都帮不了呢？怎么到现在依然是“撒西地迷地”！连山最多，也是条件最不好的安吉县都把你超了，你好意思么？
众所周知，我对铁路比较感兴趣，那么就说下湖州铁路的总体情况。
普速，且可以办理客运：宣杭，经过德清县，吴兴区和长兴县。连接安徽宣城和浙江杭州，2019年 完成电气化改造。
高速铁路：宁杭高（350），经过长兴县、吴兴区、德清县。合杭高（350），经过安吉县长兴县最终引入湖州站（吴兴区）。
目前在修建的有湖杭（350），桐庐-湖州，预计2022年通车。沪苏湖，上海虹桥-湖州（350），预计2024年通车。
在这么多高铁中，只有沪苏湖是经过南浔且设站的。也是最晚开通的。作为三线两区最后通高铁的区，不知南浔作何感想？
作为吴兴区人民，某次旅游的时候偶遇一个南浔区姑娘，不由自主地会说一句：“哦，南浔人”仿佛他们根本不属于湖州的那样。而他们也似乎很认同所谓“南浔人”这种称呼，似乎是所有湖州市的人都习以为常的那样，似乎只有吴兴区人才能称之为自己是湖州人。
南浔区和吴兴区间隔非常远，远到什么程度呢？
也就是这样，使得修建轨道交通的成本非常高昂，笔者还曾想过修建318国道高架快速路，可思来想去这样一来成本过于高昂。湖州市并没那么多钱，也不可能负担得起费用。
以上六点，是我对南浔的现状的看法
未来？南浔的中心区域似乎，肉眼可见的，基本上随着南太湖新区的设置，显得有些暗淡无光了。南太湖新区是湖州目前来说发展的新方向，也是湖州迈入太湖时代的重要一步。那么回到南浔区本身，发展也并不是没有可圈可点的地方。方才提到的两省三市的交界处，说的就是练市。
苏台高速，申嘉湖高速，练杭高速， 三高速五方向齐聚练市，在修完之后会形成一个庞大的练市枢纽，也是浙江省唯二的五方向高速立交。借助方便的交通，练市镇生产出的货物可以很方便的送到很多地方，所以，在发展工业的情况下，练市镇吸引了很多企业的投资，厂房林立。目前和未来以发展轻工业为主。同时拥有低廉的地价和方便的交通，成为了商人投资的热土。多说一句，那里的羊肉面是吃过的最好吃的。
综上所述，南浔区未来的发展方向应该是工业。以练市镇为代表的发展思路，环保和发展共存，应该是南浔区发展瓶颈的正解。
1 摒弃抱上海的大腿的想法，太不现实了。你不是德清和杭州如此的近。平湖都没成功，你隔着吴江，希望绝对渺茫。
2 老生常谈的轨道交通问题。南浔区目前如果想要和一个地区协同发展，那一定，也只能是吴兴区。跨地级市和跨省，无论哪个都看上去有点奇怪。当务之急是加强和吴兴区的交流。修建轻轨联通吴兴区和南浔区，先修到织里，二期工程修到南浔。方便两个区的人们交流。（当然在目前严格控制地方政府负债的情况之下，很不好说哇~）
3 古镇这几年趋于同质化是真实的事情，看南浔怎么从中脱颖而出了。
5 希望接下来战略可以填平两个区之间的沟壑，使得两个区真正的连在一起。
这个其实很简单，湖州自己本生这么多年发展看得见，并不怎么样，就看杭州能给他带来多大的动力，那就是围绕着杭州来选地段了啊
双林以西的别算南浔了行不行啊，求求南浔区政府放过我们吧…
我真是想不明白南浔为什么非要接轨上海，中间隔了个吴江当不存在的吗？接轨苏州不好吗，不比上海近多了？哦，难道是看不上人家苏州？
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