浙江省湖州市政协委员官金仙：加快智慧物流园区建设
浙江省湖州市政协委员、广东南方物流集团有限公司董事长官金仙：我从事物流行业30年，主要做物流园区的建设和运营。当前，智慧物流园区建设已成趋势，但总体来看，物流园区的智慧化程度提升缓慢仍是主要问题。
一是企业系统各自为战。因为没有行业通用物流管理系统，入驻园区企业大多倾向于开发自己的系统，不愿使用物流平台系统，考虑业务安全和同业竞争等因素不愿数据共享。
二是建设运营成本高。除用地和建设成本外，撑起智慧管理体系的软硬件前期投入都很大，投资回报缓慢。项目开发过程中，经常出现开发专业度不高、配套规划建设不平衡等问题。智慧仓储运营成本更是居高不下，即便是行业内智能化水平比较高的企业，也无法普及到所有仓库。
三是招商难。物流园区在有些管理者看来属于“相对落后产业”，大多被安排在城市边缘，甚至会有“物流企业没前途，应转型为投入产出比更高的高科技企业”的观点。
一是重视支持智慧物流园区建设发展。管理部门应转变观念，从物流业服务实体经济和高科技产业发展的角度，明确在物流枢纽节点划定合理区域用于智慧物流园区建设。智慧物流园区是新业态新模式，是未来发展趋势。政府要加大在用人、用地、招商等方面的支持力度，助推园区完成智慧化改造升级。
二是紧密结合场景，建设园区智慧化管理系统。物流园区是各类物流作业集中的地区，是多种运输方式衔接的纽带，建设园区的智慧化管理系统不能为了建平台而建平台，要紧密结合实际场景，提高物流运转效率，降低入园企业实际成本，这样物流园区的企业群以及产业链才会主动参与平台、共享企业数据。
三是支持推广具有示范效应的智慧化技术，如无人搬运车、机器人堆码、无人叉车等硬件设备，以及园区泊位管理、仓储管理等软件系统。同时在投融资方面，支持园区进行智慧化改造升级。
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