整合前的湖州港是全国28个内河主要港口之一，包括素有“东方小莱茵河”之称的长湖申航道在内的城市“五干五支一港六区”内河航运体系，打通了更为广阔的出海门户，为沿河的制造业、商贸业、物流业等提供了联动发展的新平台。有了“点睛之笔”，湖州港可充分利用和发挥湖州在浙江省、长三角地区、环太湖经济圈、杭湖宁城市发展带中的重要作用和地位，促使湖沪两地航运联动，太湖流域全盘皆活的态势更加明显。

　　从长远看，随着湖州建设生态市的进度加快，湖州港在货物品种的构成上，矿建材料的比重将逐渐下降，工业品、集装箱的比重将大幅上升。湖州港的建设定位将更加明确，湖州港是上海洋山港国际集装箱的喂给港，将成为浙北及皖东南地区物流和铁、公、水运输方式接转的一个重要节点和平台。因此，湖州港有望建成临港工业开发、仓储、加工中转等齐备的多功能、全方位、综合性现代化大港，成为物流园区、区域性贸易中心和产业带的重要组成部分，从而推动区港联动。统一品牌的湖州港组建后，也将极大地促进集装箱水运业的发展。而湖嘉申和长湖申两条千吨级航道改造后，湖州港与洋山港之间实现河海集装箱联运的运输条件已完全具备。

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