报告说明 航空运输业的收益管理蕞早源起于美国，1978 年，美国解除了航 空管制政策，联邦航空局取消国内航空运输市场的准入和退出限制、 航线准入和退出限制以及票价和费率限制。该限制的解除意味着航司 可自由进出市场并自行决定票价，导致了产业竞争的加剧。部分新进 小航司通过低票价吸引乘客，而大型全服务航司为避免客源流失，开 始采用市场细分的方式，通过附加限制条件（如购买提前期等）提供 低价机票以吸引部分额外的乘客，同时以购买限制将高价乘客与之隔 离，避免其流向低价票。以此为始，在票价限制解除后，收益管理的 重要性日益凸显。美国航空将其概括为“一套在正确的时间，正确的 地点，把正确的产品销售给正确的旅客的方法，是为了实现收入蕞大 化而进行的有选择地接受和拒绝订座的过程。”对航司来说，可以根 据出行的目的、服务要求等对乘客进行细分，当市场可分时，才能基 于不同的需求给予差异化定价，利用价格歧视获取更大的收益。 根据谨慎财务估算，项目总投资 35779.67 万元，其中：建设投资 29192.07 万元，占项目总投资的 81.59%；建设期利息 319.79 万元， 占项目总投资的 0.89%；流动资金 6267.81 万元，占项目总投资的 17.52%。

　　项目正常运营每年营业收入 73900.00 万元，综合总成本费用 60862.33 万元，净利润 9530.87 万元，财务内部收益率 20.21%，财务 净现值 7483.39 万元，全部投资回收期 5.64 年。本期项目具有较强的 财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。

　　本期项目技术上可行、经济上合理，投资方向正确，资本结构合 理，技术方案设计优良。本期项目的投资建设和实施无论是经济效益、 社会效益等方面都是积极可行的。

　　本报告基于可信的公开资料，参考行业研究模型，旨在对项目进 行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板 用途。

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