2018年吉利为自己定下了158万辆（含吉利和领克两个品牌）的销量目标，而仅1月已完成了近10%的目标，但自博越上市以来，困扰吉利近2年的产能不足问题仍是高悬在其头顶的达摩克利斯之剑。

　　2018年吉利为自己定下了158万辆（含吉利和领克两个品牌）的销量目标，而仅1月已完成了近10%的目标，但自博越上市以来，困扰吉利近2年的产能不足问题仍是高悬在其头顶的达摩克利斯之剑。

　　网通社从吉利汽车官方获悉，浙江省湖州市长兴县已与浙江吉利控股集团就《吉利新能源汽车项目》正式签约。这一签约项目总投资326亿元，含整车生产基地、变速箱生产基地、汽配产业园以及总部楼宇等内容，新能源整车产能将达到30万辆。此外，一期项目预计2018年10月底前开工建设。

　　此次，吉利控股集团湖州市长兴县兴建的工厂总投资达到了326亿元，未来将投产衍生自全新全球化小型车新能源模块平台的产品，包括了HEV（混合动力）、PHEV（插电式混合动力）等新能源动力系统。其中有224亿元的投资，将用于打造年产30万辆新能源汽车工厂；另外102亿元投资将用于年产60万台变速器的流水线项目。

　　吉利拥有帝豪EV和帝豪PHEV两款新能源车型在市场上销售，而企业则于先前提出在2020年实现180万辆新能源汽车年销量的目标。为此现有帝豪GS、帝豪GL以及即将推出的产品都将推出新能源产品，未来吉利还基于AMA和PMA两款新能源平台推出更多的产品。

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