182亿！如通苏湖城际批复了
9月12日，自然资源部办公厅正式印发《关于如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段建设用地预审意见的函》（自然资办函〔2024〕1819号），标志着这一重大项目的用地预审获得批准。这不仅意味着项目距离可研批复更近一步，也为长三角地区的多层次轨道交通规划增添了重要一笔。
项目背景与规划：如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段，已列入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（发改基础〔2021〕811 号）。该项目的用地预审通过，体现了其在区域发展中的战略地位。项目用地将控制在117.90公顷（1769亩）以内，其中包括农用地56.81公顷（852亩），耕地23.10公顷（347亩），涉及永久基本农田3.62公顷（54亩）。
线路概况与技术标准：该线路起自苏州北站，终至苏州东站，设地下站。线.950公里，桥隧比高达92.42%。全线座车站：苏州北站、苏州园区站及苏州东站（桑田岛地下站），并配置1座动车所。
苏州北站和苏州园区站均为4台8线高架站，动车运用所内安排存车库14线线。线路走向自苏州北站引出，跨越在建的通苏嘉甬铁路、京沪高铁后穿越阳澄西湖，沿大水泾预留通道走行，跨越星湖街后折向东，下穿星塘街先后跨越沪宁城际、中环东线娄江快速路后于东沙湖北侧入地至苏州东站。
技术标准与投资规模：该项目采用的技术标准为：Ⅰ类地形区，城际铁路旅客运输，设计行车速度160公里/小时，线米；牵引种类为电力。项目初、近、远期均采用4辆编组、8辆编组混跑的编组方案。
总投资与规划审批：该项目的总投资约为182.1179亿元，反映了其在区域交通网络中的重要地位。此外，9月14日，苏州工业园区规划建设委员会发布了《如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段（苏州工业园区段）规划选址审批公示》，项目规划选址即将获批。
如通苏湖城际铁路苏州北站至苏州东站段的获批，不仅是对项目本身的重要认可，更是对长三角地区交通一体化发展的有力推动。随着项目的逐步推进，必将为区域经济的发展注入新的活力，为市民的出行提供更大的便利。返回搜狐，查看更多
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