德清“造车梦”驶入快车道启航新能源工厂即将投入试生产
德清“造车梦”驶入快车道 启航新能源工厂即将投入试生产
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汽车整车制造是制造业的标杆，也是德清一直在追逐的一个梦想。在破土动工23个月后，面貌一新的启航新能源商用车零部件生产基地，目前已经进入到了紧张的生产线设备调试阶段，这也意味着一座现代化的汽车工厂即将正式诞生，德清的“造车梦”也即将成为现实。
“今年2月底，工厂将全面投入试生产。”近日，记者实地走进启航工厂进行探访，启航汽车有限公司董事长张特夫的介绍开门见山。他说，“新能源商用大轿车”和“智能化自装卸式垃圾车”——2019年中车交通发布的这两款新产品，即将实现“德清制造”。
“厂房建设涉及到的四大工艺，已经全部开铺，焊装车间大轿车和专用车的2条生产线，正在进行设备调试，不断实现我们设备的生产能力，同时员工技能的提升和企业管理水准的普及也在进行中。”
众所周知，汽车整车制造的四大工艺是冲压、焊装、涂装和总装。启航工厂正是由中国中车旗下的中车城市交通有限公司投资建设，项目一期投资55亿元，厂房建设面积达到了10.3万平方米。作为德清首个整车制造工厂，启航工厂也天然带有中国中车的优质基因。
走进进度最快的焊装车间，可以看到亮黄色的自动流水生产线已基本安装完成。电光石火间，是焊接机器人挥动手臂，在操作台上进行自动化、精细的焊接调试。
机器人是智能制造的重要体现。张特夫介绍，整个焊装车间是柔性化设计，共有20台酷卡机器人，用于汽车重要零部件的焊接，可以让工厂实现数字化、精益化、绿色化生产。“这个机器人工作站里面有4台机器人，负责了8个工位的零部件焊接。”所以，偌大的车间看不到太多的工人。
智能工厂还体现在各个车间和工艺之间的高效衔接。通过自动化设备和数字化大数据系统，焊装到涂装再到总装，车间与车间之间，各个环节之间，可实现最高效配合和高品质生产。不仅如此，启航也是一座绿色工厂。以绿色环保理念为出发点建设，工厂采用内排过滤方式，配备了排烟除尘、水处理等完善的环保处理设施……
“智能制造、绿色制造将进一步提升企业的竞争力。”眼下，即将落成的这座现代化工厂，让满满自豪感的张特夫对两款汽车的市场前景也是充满信心。
从一片平地到如今即将全面建成试生产的现代化工厂，近2年时间转瞬已逝，点点滴滴的经历也让张特夫常怀感动。
事实上，启航工厂自2019年2月28日开工建设以来，就面对了园区基础设施配套不够完善的现实，也遇到了2020年疫情等不利因素的影响。如今的顺利推进，他真诚地表示，这得益于省市县各级部门的高效、合力服务。“很多问题的解决，都让我们深受感动，没有各级政府部门的支持，项目的推进不会如此顺利。”
就在前不久，一条12公里的电力专线成功架设完成，为启航工厂的试生产提供了及时的电力保障。“这条电力专线的建成得益于洛舍镇政府以及交通、水利部门的全力配合，从而解决了企业的燃眉之急。”高新区国土与规划建设局工作人员陈良良坦言，砂村区块因为还没建成变电站，电力专线架设是确保企业供电安全最有效的办法。通过2个多月的努力，从洛舍变电所开始架设的电力专线，最终一路穿过农田、鱼塘、东苕溪等场所输电至企业内部。
眼下，水务部门正在为启航解决水压问题，企业的生活配套设施建设也开始加快推进，一项项的服务继续在跟进，全力为企业发展创造良好环境。
令人期待的是，在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》的大力推动下，中国新能源汽车消费也正在驶入快车道。试生产在即，张特夫表示，结合市场需求，启航将力争在今年完成500辆汽车的生产目标，为德清制造业的高质量发展注入新动能。
而对德清来说，在启航这样一辆“大车”的带动下，近两年来，砂村区块集聚效应不断显现，一个智能汽车产业生态园正在这里加速崛起：从智能网联汽车封闭测试场到新一代智能汽车关键零部件产业园，汽车产业链协同发展，高端装备制造加快升级，更让我们德清对汽车产业的发展充满想象和期待。
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