杭温高铁、杭甬高速复线、金丽温高速、衢丽铁路……浙江一批交通项目迎来新进展
杭甬高速复线宁波一期项目进入冲刺阶段、杭温高铁永嘉段隧道全线贯通、金义东市域轨道交通义东线后通段即将进入试运营……近日，浙江一批交通项目有新进展↓↓
近日，甬台温高速公路改扩建工程温州北白象至南白象段初步设计获交通运输部批复，标志着项目报批工作完成了阶段性目标。
该项目起于沈海高速温州大桥北互通，途经乐清市、永嘉县、鹿城区、龙湾区和瓯海区，终于瓯海区茶山街道南白象枢纽北侧。
目前，项目除此次初步设计获批外，还完成了总体安评、施工期交通组织、文物调查、环境影响评价、地质灾害等专题批复，温州大桥北航道桥栈桥已搭设完毕。
近日，杭甬高速复线宁波一期项目主线桥箱梁预制施工全部完成，项目建设进入蕞后的冲刺阶段。
杭甬高速复线宁波一期项目自东向西跨越宁波市镇海区、慈溪市和余姚市。目前，该项目主线吨整孔预制箱梁已经全部预制完成，架设施工已完成95.3%，预计月底将完成主线全部箱梁架设，实现项目主线全线贯通。
一期项目建成后，将与杭州湾跨海大桥、甬舟高速金塘大桥相接，大大缩短长三角南翼与上海、江苏等地间的时空距离。
金丽温高速公路东延线项目迎来重大进展，工程全线月建成目标提供坚实保障。
该项目起点位于温州市瓯海区南白象枢纽温瑞大道西侧，终点为新设温州机场枢纽互通与甬台温高速公路复线公里。截至目前，完成项目年度投资5.43亿元，占年度计划投资77.6%。
项目建成后，将对完善温州大都市区路网结构，加强高铁、高速、机场、港口有效衔接，打造全国性综合交通枢纽城市起到重要作用。
湖杭高速公路吴兴至德清段工程，高速公路44.9公里，一级公路13.5公里，主线采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。2020年12月开工建设，计划2024年建成。截至3月底，累计完成投资125.50亿元，占总投资的73.9%。
杭宁高速公路湖州市区联络线公里，主线采用双向六车道高速公路标准，起点至湖州北复合枢纽互通段设计速度100公里/小时，湖州北复合枢纽互通至终点段设计速度120公里/小时。2022年11月25日先行段开工建设，计划2025年建成。截至3月底，累计完成投资1.51亿元，占总投资的2.5%。
日前，杭温高铁永嘉段麻谷岭隧道顺利贯通，标志着杭温高铁永嘉段隧道全线月全线建成通车奠定了坚实基础。
麻谷岭隧道位于温州市永嘉县境内，全长6085.29米，为单洞双线公里。
杭州至温州高铁起自杭州西站，终至温州南站。铁路建成运营后，杭州、金华、台州、温州等地丰富的旅游资源将串联成线，沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将正式迈入高铁时代。
金建高铁建德段内首座麻车双线隧道顺利贯通，标志着金建高铁建德段施工，取得又一个阶段性胜利。除了麻车双线隧道，位于建德境内的梓溪坞2号隧道也顺利贯通。另外位于兰溪的兰江特大桥墩身全部顺利浇筑完成，为实现今年底全桥贯通目标奠定了坚实基础。
金建高铁位于浙江省西南部，线路自既有金华站引出，向北经兰溪市、建德市，在建德站接入杭黄高铁，沿线设金华、兰溪东、大洋、建德等4座车站。建成后，建德去兰溪只要15分钟，金华去黄山只要1小时。
衢丽铁路松丽段松阴隧道明洞小里程方向顺利贯通，标志着项目工程建设取得阶段性进展，为后续施工创造了有利条件。
衢丽铁路松阳至丽水段线路起自衢宁铁路松阳站，途经丽水市松阳县、莲都区，终至金温铁路丽水站，新建正线公里，设松阳、东西岩、丽水站。
衢丽铁路衢州至松阳段线路起自杭衢铁路衢江站，终至衢宁铁路松阳站，为双线城际铁路，新建正线公里，同步建设与杭衢铁路杭州方向联络线公里、下行线公里，设衢江、龙游、遂昌西、松阳站，其中衢江、遂昌西为新建车站。
连日来，金义东市域轨道交通义东线后通段（东阳体育馆站至横店明清宫站）按照运营标准连续试跑，即将进入试运营，让东阳市横店镇进入“轨道交通时代”，实现“出站即景区”。
运河二通道新开挖航道段千金桥顺利通过交工验收，标志着运河二通道杭州范围内13座桥梁全部通过交工验收。
截至目前，运河二通道累计完成总体形象进度99%，其中八堡船闸段完成100%、航道工程完成99.5%、附属工程及景观绿化工程已进入蕞后扫尾阶段，确保运河二通道在今年6月底建成通航。
杭州港萧山港区临浦综合作业区（一期）工程
杭州港萧山港区临浦综合作业区（一期）工程核准立项报告顺利通过评审，离项目开工又近一步。
临浦综合作业区规划形成集公路、铁路、水路于一体的综合交通运输网络。项目的建设对推动杭州市多式联运纵深发展具有里程碑意义。
温州瑞安港区上望作业区一期码头工程可行性研究报告获批，标志着该项目前期工作取得了新的突破。
该项目位于瑞安市上望街道，滨江大道以南堤岸外侧。该项目的建设不仅能提供港口运输保障，还将推进交通运输新型基础设施建设，有力支撑瑞安城市发展。
近日，世界蕞大自浮式钻孔平台西堠门公铁两用大桥5号墩钻孔平台顺利完成提升作业。这标志着5号墩钻孔平台正式投入运行使用，为后续6.3米超大直径钻孔桩施工奠定了坚实基础。
西堠门公铁两用大桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥梁，连接金塘岛和册子岛。大桥全长3118米，桥面宽68米，主跨采用1488米斜拉悬索协作体系，是目前世界上在建的蕞大跨度公铁两用大桥。
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