本次钻孔灌注桩试桩位于施工2标S230省道西侧J1基坑外侧，由苏交集团负责施工。

　　为确保本次试桩开钻圆满完成，交投集团交建公司提前谋划、加强部署，有序推进施工场地布置、首开段交通导改、障碍物排查、施工区域围挡搭建、施工组织设计、钻孔灌注桩施工专项方案等各项准备工作。

　　本次试桩施工收集的土质信息、泥浆指标、钻进速率、成孔质量等技术参数，为后续施工提供数据支撑。

　　苏州湾隧道一期工程为枢纽立交工程，主线起于吴江区钟秀路东侧，下穿苏州湾大道，上跨直渎港及创业路后顺接吴江大道地面段，一期工程总投资约24.86亿元。

　　主线隧道采用“两孔一廊”折板拱断面结构，宽度约43米，采用明挖法施工；

　　苏州湾大道改造采用主辅断面形式，起于纬一路北侧，采用连续高架，上跨纬一路、苏州湾隧道后于平波路北侧落地，改造里程约3.5千米；

　　主线米，采用预制拼装预应力混凝土小箱梁结构，跨路口采用悬浇预应力连续箱梁；

　　枢纽互通包含7条互通匝道及2条出入口匝道，互通匝道桥采用现浇箱梁结构，断面宽10米，大跨径采用连续钢箱梁。

　　东太湖隧道、苏州湾隧道、阳澄湖星济隧道

　　苏州湾隧道工程位于苏州市西南部东太湖区域，是国家公路网规划635国道改线段的重要涉湖节点。项目北接吴中区东山大道，南联吴江区230省道及吴江大道，隧道向西通过现有路网连接虎丘区、相城区，向东通过吴江大道衔接长三角一体化示范区和苏州南站综合交通枢纽，向南连接湖州，对推动“环太湖科创圈”、“吴淞江科创带”建设具有重要意义。

　　苏州湾隧道施工方介绍，项目力争在2027年建成通车，整个工期54个月。

　　东太湖隧道项目线路连接吴江东太湖大道与吴中旺山路，设计时速60km/h，双向六车道规模，建成后，通过该线路往来吴江区和吴中区的时间将不超过10分钟，大大加强吴江区与吴中区、中心城区等区域的联系，进一步完善全市跨区域路网。

　　苏州新闻 记者｜孙宜灏 媒体选稿编辑：李俊锋 (知名文化传媒人、新媒体运营师、高级摄影师)

产业招商/厂房土地租售：400 0123 021
或微信/手机：13391219793 
请说明您的需求、用途、税收、公司、联系人、手机号，以便快速帮您对接资源。 
长按/扫一扫加葛毅明的微信号